Wie einer Pressemeldung von Alpiq und diversen Zeitungsartikeln zu entnehmen ist, planen die Konzerne Alipq, Siemens, Swisscom und die Zürich Versicherung, die Implementierung eines einheitlichen und ganzheitlichen Zugangs- und Abrechnungssystems für Stromtankstellen in der Schweiz.
Alpiq soll dabei für die Hardware zuständig sein, also für die Installation der Ladestationen. Alpiq hat ja als Partner von EVite bereits bewiesen, dass dies für sie keine grosse Herausforderung darstellt.
Die Software, die im Presseartikel "Integrierte Backend-Informationstechnik" genannt wird, wird Siemens liefern.
Alles was mit Kommunikation im weitesten Sinne zu tun hat liegt im Zuständigkeitsbereich von Swisscom Managed Mobility. Dabei geht es dann um "Vernetzung, Zugangs- und Abrechnungssystem sowie das Bezahlsystem", was für den Endkunden das Kernstück bzw. die Knacknuss darstellen dürft.
Zur Abrundung des Angebots erarbeitet die Zürich Versicherung ein Konzept für "Pannenhilfe und Abschleppdienst bei Problemen im Zusammenhang mit dem Lademechanismus".
Das System soll bereits ab Mitte 2015 erhältlich sein!
Ähnlich hochtrabende Komplettlösungen wurden bereits in der Vergangenheit im Ausland angekündigt. Jedoch wurden Sie schlussendlich nicht umgesetzt oder konnten sich am Markt nicht durchsetzen. Wenn sich ein neues solches System schlussendlich nur in einem beschränkten Bereich des Angebots durchsetzt, so führt dies eher zu einer Zersplitterung der Zugangssysteme und widerspricht eigentlich der intendierten "Einheitlichkeit".
Jedoch ist der Pressetext von Alpiq zu ungenau, um solche Ängste zu befeuern. Es ist nicht klar ersichtlich, ob die vier Akteure planen, ein eigens Bezahlsystem zu etablieren oder nur eine Plattform anbieten wollen, welche dann von beliebigen Anbietern von Ladeinfrastruktur genutzt werden und diese einfach vernetzen könnte.
In letzterem Fall würde also nicht unbedingt eine Konkurrenz für den aktuellen Platzhirsch MOVE erwachsen, sondern MOVE würde die Möglichkeit geboten das neue einheitliche System selbst zu nutzen und seinen eigenen Service damit auszubauen.
Gänzlich unerwähnt blieb die Infrastruktur Initiative EVite, welche im letzten Jahr erstmals richtig Fahrt aufgenommen hatte. Sie ist zwar ausdrücklich nicht Betreiber der Ladestationen, sondern verleiht nur eine Art Label aber es ist seit längerem bekannt, dass EVite ebenfalls auf der Suche nach einem geeigneten einheitlichen Abrechnungssystem ist. Bisher deutete vieles darauf hin, dass hier MOVE das Rennen machen könnte, inbesondere durch die an MOVE angeschlossenen EVite Säulen in Bursins VD und Grauholz BE. Allerdings werden die Karten nun durch die Ankündigung von Alpiq, Siemens, Swisscom und Zürich möglicherweise neu gemischt. Wir warten also gespannt auf eine diesbezügliche Kommunikation von EVite.
Quellen:
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Wie bereits in Egerkingen und Beckenried wurde nun auch beim Swiss Heidi Hotel in Maienfeld GR ein neuer Tesla Supercharger mit 6 Ledeplätzen in Betrieb genommen. Dazu gesellt sich, wie in der Schweiz offenbar mittlerweile üblich, eine zusätzliche EVite 3in1 Ladestation von EVTEC mit CCS 20 KW, CHAdeMO 20 KW und Typ 2 22 KW. Diese wird von Swisscom Managed Mobility gesponsort.
Die offizielle Einweihung der rund um die Uhr zugänglichen Ladestationen, sowie auch der Ladestationen in Beckenried wird am kommenden Samstag dem 1. November 2014 jeweils vor Ort stattfinden. Um eine vorherige Anmeldung wird gebeten.
Die Supercharger sind für Besitzer eines Tesla Model S wie üblich kostenlos zu benutzen, bzw. sind die Gebühren bereits im Kaufpreis des Fahrzeugs enthalten. Die EVite Station gibt den Strom bis auf weiteres ebenfalls kostenlos ab. Nach einem einheitlichen Bezahlsystem wird bei EVite bekanntlich noch immer gesucht.
Somit sind in der Schweiz derzeit 4 Tesla Supercharger in Betrieb. Drei davon haben zusätzlich eine 3in1 EVite Station vor Ort (Egerkingen, Beckenried und Mainefeld), eine immerhin 2in1 mit CHAdeMO und Typ 2 (Lully).
Hartnäckigen Gerüchten zufolge darf man die nächsten beiden Schweizer Supercharger demnächst auf dem Monte Ceneri bei Lugano und in Martigny VS erwarten.
Adresse der Station:
Swiss Heidi Hotel
Werkhofstrasse 1
7304 Maienfeld
Quelle: Swiss eMobility
Die 4in1 Lösungen mit Tesal, CHAdeMO, CCS und Typ 2, wie sie europaweit erstmals am Tesla Supercharger in Egerkingen erstellt wurde (wir berichteten hier), scheint in der Schweiz Schule zu machen. Am eben erst ans Netzt gegangenen Supercharger in Beckenried NW (wir berichteten hier) wurde nun ebenfalls eine 3in1 EVite Säule des Herstellers EVTEC in Betrieb genommen. Die Ladestation bietet CCS und CHAdeMO mit jeweils 20 KW und Typ 2 mit 22 KW. Die Ladung ist derzeit kostenlos möglich.
Finanziert wurde die Säule von Swisscom Managed Mobility und die Bauarbeiten wurden von Alpiq ausgeführt, welche auch bereits den Supercharger errichtet haben.
Etwas schade ist, dass nicht gleich eine Station mit 50 KW Ladeleistung installiert wurde. An der mangelnden Erschliessung kann es ja nicht liegen neben den 4 für 120 KW ausgelegten Tesla Ladepunkten...
Trotzdem natürlich eine super Sache und wenn man sich die Karte anschaut, so sieht man, dass sich die EVite Stationen immer dichter an den Gotthard heranschieben. Wer macht wohl als erstes eine zuverlässige Alpenquerung möglich? Ausser Tesla natürlich...
Adresse der Station:
Buochserstrasse 54
6375 Beckenried
Quelle: Swiss eMobility
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